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Nom du blog :
f5nfs
Description du blog :
Radioamateurisme, Marine et Aéronavale. Culture. Merveilleuse Bretagne. Passion Traction.
Catégorie :
Blog High-tech
Date de création :
04.01.2008
Dernière mise à jour :
26.03.2008

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Ma passion pour une voiture mythique : La TRACTION

Ma passion pour une voiture mythique : La TRACTION

Publié le 23/01/2008 à 12:00 par f5nfs
Ma passion pour une voiture mythique : La TRACTION
La première voiture, alors que j'étais enfant environ une dizaine d'années, sur la quelle mon père m'a donné mes premières sensations de la conduite automobile. Un souvenir inoubliable. Je me rappelle encore de l'apprentissage pour passer de la 1ére à la 2ème vitesse. Ne possédant pas encore de Traction à l'échelle réelle (pour l'instant), je me dirige vers la collection de miniatures, toutes échelles et toutes marques de fabrication confondues, j'en possède plus de 300 toutes différentes. Certaines actuellement introuvables,représentent une somme rondelette pour les collectionneurs avertis. N'essayez pas de me convaincre ... il n'y en a aucune à vendre.

Le 1er mars 1933 André LEFEBVRE est engagé, sa mission était de construire une traction avant en grande série : treize mois après ce sera chose faite, aidé par seulement deux techniciens FORCEAU et MONTEIL. Pour la petite histoire Lefebvre avait déjà proposé ce projet à Louis Renault, qui ne l'avait pas jugé intéressant.

La première Traction a été vendue le 2 mai 1934, il s'agissait d'une 7cv, 4 places et 850 kg. Construction révolutionnaire : plus de châssis, mais une carrosserie monocoque et un centre de gravité très bas qui lui permet de rouler à 100 km/h en toute sécurité !!
Ensuite suivront les modèles suivants :
11 légère : même carrosserie que la 7, mais moteur 11cv, produite à partir de 1934.
11 normale : version rallongée de la 7 - 20 cm en longueur et 12 cm en largeur. Août 1934.
11 performance : c'est une 11 avec un moteur donnant 10cv de plus. A partir de mars 1939.
15 six : Moteur 6 cylindres autorisant une vitesse de 130 km/h. A partir d'avril 1938.
15 hydropneumatique: identique à la 15 six, mais munie d'un système de suspension
qui équipera la DS 19. Produite en avril 1954.
22 : jamais commercialisée, seulement une douzaine de prototypes construits. Elle était
équipée d'un moteur 8 cylindres en V, obtenu en accolant deux moteurs de 11 !! Le
projet fut abandonné car cette voiture se révéla vite très dangereuse.

Le 25 juillet 1957, la dernière Traction tombe des chaînes : 758 857 exemplaires ont été construits en trente trois ans. La dernière traction sera livrée à cette date à Saint Malo, il s'agit d'une familiale.



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